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jueves, 5 de diciembre de 2019

HUELGA 2019 (ADIF y RENFE. Diciembre. Por el empleo!)

huelga 20 diciembre ADIF-RENFE

    ¿Por qué?
  • 🔝Por el empleo
  • Contra las externalizaciones🎩💰
  • Por la conciliación familiar 👪
  • Por un servicio público de calidad🚅🟢



    ¿Cuándo?
  • 5 de Diciembre. Paros parciales
    • de 0.00 a 4.00 h
    • de 11.00 a 15.00 h
    • de 20.00 a 24.00 h,
Huelga 5 de diciembre 2019. SFF-CGT. ADIF-RENFE




    De acuerdo con los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento, se establece una media del 90 % de los trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia y un 63 % de los servicios habituales en los trenes de Media Distancia.


    Aviso: El BLOG y la Plataforma de Estudio también están en HUELGA
    de 00h a 23.00h, 
    OS INVITO A NO PARTICIPAR NI ENTRAR en el Blog!!

    ¡Se desactivarán los comentarios del blog!
    y no estará operativa la Plataforma de Estudio
    No se contestará ningún correo


Entradas relacionadas:




martes, 1 de octubre de 2019

ADIF (Nuevas OEPs futuras hasta 2023 y FUTURO)

Adif, en el Plan Plurianual de Empleo 2019-2023 contempla unas futuras OEP´s con unos números amplios para paliar el gran problema generacional (media de edad 56 años en la actualidad)

Vendrían a ofertarse (tasa de reposición+anticipo+recursos adicionales)
  • OEP 2020: 1.519 plazas ¿400-500? (ver anotación más abajo: 21/01/2020)
  • OEP 2021:    928 plazas ¿?
  • OEP 2022: 1.196 plazas
  • OEP 2023: 1.222 plazas
Haciendo un TOTAL de 4.865 plazas
  • NÚMEROS CONDICIONADOS a los Gobiernos de turno y sus políticas 
  • SIN especificación de la distribución de las mismas

Datos de edades. Fuente ADIF
Datos de edades. Fuente ADIF
Entradas relacionadas:


Mi valoración:
Desde la visión del candidat@:📚
- Por fín!!! una gran noticia:👍👏💥🙌🎈🎉 Es una reivindicación que se lleva haciendo desde SFF-CGT hace 20 años para evitar las externalizaciones!!😡
- A tener en cuenta las convocatorias posibles de Militares (ver entrada)
- Espero que esto os haga hacer el examen ADIF OEP 2019 más tranquilos 😃

Desde la visión del trabajad@r:👷
- Respecto a desvinculaciones (prejubilaciones), que no son Jubilaciones Parciales... (ver este artículo de lainformacion.com Hacienda avisa a las empresas públicas: no habrá ni un euro para prejubilaciones)
- ¿¿Nuevo modelo de Infraestructura externalizador??
- ¿¿Nuevo modelo de Circulación?? Pretensión de cierres de estaciones?? Estas son las 585 estaciones de tren que Adif considera no estratégicas. El País
- 📎Ver comunicado al respecto📎
- Se ha solicitado hoy mismo una carta para convocar una reunión EXTRAORDINARIA al Comité General de Empresa (CGE)....... huele a MOVILIZACIONES y HUELGAS 💥💢💪

  • Primeras movilizaciones 3 de octubre en Miranda de Ebro, Valladolid y Zaragoza (ver enlace)
  • Seguido de:
1º CONCENTRACIÓN 10 de OCTUBRE de 11 a 12h en Atocha. SFF-CGT
CONCENTRACIÓN 10 de OCTUBRE de 11 a 12h en Atocha
Por el futuro de los siguientes años!! Peleemos por ello!!

[31/10/2019] Ver comunicado !No nos dejan otro camino!📎
HUELGA 5 de diciembre💥💥
Huelga 5 de diciembre 2019. SFF-CGT. ADIF-RENFE
[25/11/2019]
Noticia del elEconomista.es:
[20/12/2019] 2º Día de huelga. Ver entrada
HUELGA 20 de diciembre💥💥
HUELGA 20 diciembre ADIF-RENFE
[21/01/2020] Cambio de cifras en la OEP 2020 👿💥. Parece que se ceñirán a lo que se estipule en los Presupuestos Generales del Estado con respecto únicamente a la tasa de reposición

[24/01/2020] Entrega de Carta 📧 (ver en Telegram) a la Presidenta y al Director General de Gestión de Personas de ADIF preguntando por el supuesto cambio del número de plazas


para estar al tanto de cambios/novedades

lunes, 30 de septiembre de 2019

RENFE 2020 (Futura OEP 2020. Desvinculaciones y Jubilaciones parciales internas)

En el Acta 10 de la Comisión de Seguimiento....
Todavía no hay número concreto de las bajas y las cuentas se están haciendo con las jubilaciones parciales y desvinculaciones del 2019. La propuesta 1.032 salidas, se distribuirían de la siguiente forma:
  • 47 salidas del colectivo de Estructura de DIRECCIÓN💼 (28 desvinculaciones+19 Jubilaciones Parciales [10/12/2019] 30 desvinculaciones+17 Jubilaciones Parciales)
  • 38 salidas del colectivo de Estructura de APOYO📈 (17 desvinculaciones+21 Jubilaciones Parciales)
  • 73 salidas del colectivo de GESTIÓN 📎 (28 desvinculaciones+45 Jubilaciones Parciales)
  • 430 salidas del colectivo de CONDUCCIÓN🚂 (424 desvinculaciones+6 Jubilaciones Parciales)
  • 251 salidas del colectivo de COMERCIAL💳💸 (82 desvinculaciones+169 Jubilaciones Parciales)
  • 193 salidas del colectivo de TALLERES 👷(115 desvinculaciones+78 Jubilaciones Parciales)
Aún NO se tiene autorización
Aún NO se conoce la tasa de reposición


Añado gráfica de distribución por edad y sexo:
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017)

Mi valoración:
- ¿¿Esto abre camino a una nueva OEP?? Como indico es una propuesta y esta pendiente de la validación (por favor, preguntas del tipo ¿¿Cuándo será??? Te invito a leer la entrada📑)
- En Junio de 2019 se amplió la tasa de reposición del 100% al 105% y se ampliaron las plazas para la OEP RENFE 2019 (20 comercial y 29 mantenimiento) al igual que también se prevé una convocatoria de militares (ver entrada Reapertura del blog!! Convocatoria MILITARES)


Entradas relacionadas:
[01/10/2019] huele a MOVILIZACIONES y HUELGAS 💥💢💪
  • Primeras movilizaciones 3 de octubre en Miranda de Ebro, Valladolid y Zaragoza (ver enlace)
  • Seguido de:
1º CONCENTRACIÓN 10 de OCTUBRE de 11 a 12h en Atocha. SFF-CGT
CONCENTRACIÓN 10 de OCTUBRE de 11 a 12h en Atocha
Por el futuro de los siguientes años!! Peleemos por ello!!


[31/10/2019] Ver comunicado !No nos dejan otro camino!📎
HUELGA 5 de diciembre💥💥
Huelga 5 de diciembre 2019. SFF-CGT. ADIF-RENFE


[20/12/2019] 2º Día de huelga. Ver entrada
HUELGA 20 de diciembre💥💥
HUELGA 20 diciembre ADIF-RENFE



viernes, 29 de marzo de 2019

ADIF y RENFE (Plazas para OEPs futuras desde 2019 en adelante)

Hoy se han publicado las plazas de Empleo Público, lo conclusión que saco es la siguiente.

El diario.es dice:
Así se reparten las 33.793 plazas de empleo público estatal que ha aprobado el Gobierno (pincha enlace)

Ahora bien:
1. ¿Qué es la Administración General del Estado??
Ver organigrama aquí de la AGE
  • Plazas que se han especificado:
    • Fuerzas Armadas: 1.814
    • Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado: 5.561
    • Estabilización en el ámbito de Justicia: 2.237
    • Estabilización en el ámbito de Educación: 489

2. Una parte de la AGE sería el Ministerio de Fomento 
Ver organigrama aquí del MF

Donde dentro estarían entre otras: ADIF, ADIF AV, RENFE-Operadora, ENAIRE, SEPES, ...

3. ¿Qué le corresponde a ADIF, ADIF AV, RENFE-Operadora  ❓ ❓ ❓ 
Una parte de lo siguiente sería lo correspondiente:
  • Administración General del Estado: 20.781
  • y corresponden a la estabilización (*) en el ámbito Administración General del Estado: 2.528 (en 2019 y correspondiente a PGE 2018)
(*)Puestos ocupados por trabajadores temporales que ahora saldrán a concurso para que se ocupen de manera fija, el Gobierno considera que acabará prácticamente la precariedad laboral en la Administración General del Estado


[02/04/2019] Enlace del BOE (ver Anexo I) por el que se aprueba la oferta de empleo público para el año 2019
En el anexo I se incluyen las plazas que se autorizan en la Administración General del Estado para ingreso de nuevo personal, con especificación de los cuerpos y escalas de personal funcionario o convenio colectivo en el caso de personal laboral, distribuyendo el número de plazas para cada uno de los colectivos mencionados. Igualmente se incluyen en este anexo las plazas de nuevo ingreso de los entes públicos

¿Cuál serán las de ADIF, ADIF AV, RENFE-Operadora, ENAIRE, SEPES, ...?
Solo se especifica las de los Entes Públicos:
  •  PUERTOS DEL ESTADO 
  • AUTORIDADES PORTUARIAS



[03/04/2019] ¿Dónde se especifica?
1. En función a los beneficios:
beneficios en dos de los tres últimos ejercicios: 
- contratos indefinidos con un límite del 100% de su tasa de reposición
que no hayan tenido beneficios:
contratos indefinidos con un límite del 60% de su tasa de reposición
- Adicionalmente, exclusivamente para procesos de consolidación de empleo temporal, contratos indefinidos con un límite del 15% de su tasa de reposición

2. En el caso de ADIF y RENFE:

- la contratación indefinida de personal requerirá, informe favorable del Ministerio de Hacienda y Función Pública
Asimismo, la contratación temporal requerirá la previa autorización del Ministerio de Hacienda y Función Pública

3. Excepcionalmente, el Ministerio de Hacienda y Función Pública:

podrán autorizar, por encima de los limites anteriormente señalados, las contrataciones que resulten necesarias para dar cumplimiento a aquellos instrumentos de planificación estratégicos



Y por último comentar que la TASA DE REPOSICIÓN esta ligada a la Desvinculaciones y Jubilaciones!


 sigue Telegram ADIF y/o RENFE

miércoles, 27 de marzo de 2019

ADIF y RENFE (Bloqueo convenios)

No hay convenios (hay preacuerdos firmados en Diciembre de 2018 📎Adjunto Adif y Renfe(*) )
No hay mesas de negociación:
  • Movilidad interna ADIF, estancada (compromiso lanzamiento antes del 1 de Mayo) sin la necesidad de tener que esperar al Convenio
  • No hay cambios en las condiciones laborales en los nuevos ingresos de Renfe (se modificaron tiempos en las escalas de ingresos) ni eliminación del nivel 3 de CT
  • Jubilaciones/Nuevos Ingresos. Lanzamiento de nuevas OEP´s sin noticia
  • Conciliación laboral
  • Aplicación de las 37,5 horas, tampoco habría que esperar al Convenio pues la Ley lo determina
  • ...

Muchas promesas pero ya van 3 meses van 4 meses y pasa el tiempo⏰

Por lo que se ha interpuesto una Comisión de Conflictos en ambas empresas y se convoca a una

_______________________________________
🎶CONCENTRACIÓN😡: 
3 de abril a las 13 horas 
PREVISIBLEMENTE frente al Ministerio de Hacienda en Madrid📍

Será conjunta con todas las organizaciones que decidan asistir.

[01/04/2019] QUEDA CANCELADA debido a que los mayoritarios han cancelado y ya no hay permiso para la misma 💀
_______________________________________

[05/04/2019] Nueva convocatoria!!! Convocada por CGT

🎶CONCENTRACIÓN😡: 
16 de abril a las 12 horas 

¡¡Por el desbloqueo de los convenios!!
Por la firma del convenio de ADIF
Y por lo que hemos luchado en el de RENFE
+ Plan de las jubilaciones parciales 
+ Reducción de jornada de 37.5 h
Estáis invitad@s!

Ver comunicado aquí o sigue Telegram ADIF y/o RENFE

*El preacuerdo de RENFE, este sindicato, no lo avaló por, entre otras cosas, seguir manteniendo la precariedad en las contrataciones de nuevos ingresos (doble escala salarial)💥

[11/04/2019] La Comisión de Seguimiento de la Negociación Colectiva de las Empresas Públicas (CSNCEP) ha aprobado el II Convenio Colectivo del Grupo Renfe, en su reunión del 11 de abril
[16/04/2019] Concentración ADIF
Concentración 16 abril 2019
Concentración 16 de ABRIL 2019
Básicamente resumir que se está SECUESTRANDO la NEGOCIACIÓN COLECTIVA y para entender esta idea hago la siguiente pregunta:
¿Quién es el interlocutor para negociar un Convenio?
¿ADIF?¿Ministerio?¿Perico el de los palotes? ¿Con quién hemos de sentarnos a negociar un documento de este tipo sin estar supeditado a nadie?

Próximo evento... HUELGA convocada por el CGE y CGT el viernes 26 de Abril💥

[24/04/2019] Desconvocatoria de HUELGA y aprobación del texto modificado del convenio

viernes, 15 de marzo de 2019

RENFE 2019 (Futura OEP no, OEP 2019. Desvinculaciones y Jubilaciones parciales internas)

Hay una propuesta de 983 salidas previstas para este año 2019 en forma de desvinculación o jubilación parcial, se distribuyen de la siguiente forma (proporcional a la representación en la plantilla) :
  • 52 salidas del colectivo de Estructura de DIRECCIÓN💼 (40 desvinculaciones+12 Jubilaciones Parciales)
  • 43 salidas del colectivo de Estructura de APOYO📈 (9 desvinculaciones+34 Jubilaciones Parciales)
  • 73 salidas del colectivo de GESTIÓN 📎 (24 desvinculaciones+49 Jubilaciones Parciales)
  • 340 salidas del colectivo de CONDUCCIÓN🚂 (337 desvinculaciones+3 Jubilaciones Parciales)
  • 244 salidas del colectivo de COMERCIAL💳💸 (29 desvinculaciones+215 Jubilaciones Parciales)
  • 164 salidas del colectivo de TALLERES 👷(106 desvinculaciones+58 Jubilaciones Parciales)
  • Otras 67 desvinculaciones para Trabajadores NO APTOs (conducción)
Todavía se esta a la espera de que los Organismos Competentes validen el II Convenio Colectivo [validado] y que publiquen en el BOE. Y que de aumentar la tasa de reposición se podría ver aumentada la cifra.
Desvinculaciones en marcha pero jubilaciones pendientes

Añado gráfica de distribución por edad y sexo:
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017)


Mi valoración:
- Esto abre camino a una nueva OEP. Como indico es una propuesta y esta pendiente de la validación (por favor, preguntas del tipo ¿¿Cuándo será??? Te invito a leer la entrada📑)
- Lo ideal es que las 983 plazas se ofertaran a los colectivos de gestión, conducción, comercial y talleres, dando la posibilidad a l@s trabajador@s actuales de poder optar a la promoción profesional!! ¿Cómo? Ordenadamente. Los puesto de Estructura de Dirección y de Apoyo que se oferten primeramente a l@s trabajador@s y lo que quede vacante después se saque a la "calle"


[Junio-2019] Se aumenta la tasa de reposición del 100% al 105% y se amplían las plazas para la OEP RENFE 2019 en curso (pincha aquí) (20 comercial y 29 mantenimiento) y con esto deciros que:
  • la OEP RENFE 2019 se lanzó el 7 de marzo
  • la propuesta de las desvinculaciones y jubilaciones parciales fue del 15 de marzo
Algo que ahora con la ampliación se ve que las desvinculaciones y las jubilaciones eran de la misma OEP 2019 y no al revés como suele hacerse (1º el planteamiento y 2º la reposición). Por lo que para conocer nuevos datos de OEP futura ¿2020? habrá que esperar (ver entrada siguiente)... lo que no se muy bien es ¿a qué?¿a los datos de jubilación para estimar? o ¿a la OEP directamente que se lance sin conocer los datos de jubilaciones?

Cambio el título de la entrada de FUTURA OEP por el de FUTURA OEP no, OEP 2019

jueves, 7 de marzo de 2019

ADIF y RENFE (Resultado para los siguientes años. Elecciones)

En relación con la entrada del miércoles, 20 de febrero de 2019 ADIF y RENFE (Importante. Futuro-Elecciones)

Haciendo un resumen de la situación para los siguientes 4 años, CGT CONSOLIDA SU REPRESENTACIÓN EN LOS COMITÉS GENERALES DE ADIF Y RENFE

Realmente me siento satisfecho del trabajo en equipo realizado y que seguiremos haciendo día a día para defender nuestros derechos.
Somos  en el cómputo de la fuerza en ambas empresas!! (3º con presencia en las 3 empresas)
Miembros CGE ADIF
Delegados ADIF-Alta Velocidad


Miembros CGE RENFE


Te animo a que tú, candidat@ o trabajador@, participes activamente en las siguientes!!💪💪

Para mi han sido las primeras elecciones y además de interventor: nervios y errores...pero aprendiendo y por supuesto que mejoraré!!


Muchas gracias a tod@s los que habéis depositado en nosotr@s ese voto de confianza!


Y después de este torbellino de organización electoral, al lío! Esta tarde me pongo las pilas🔋 para contestar lo atrasado ⏰

miércoles, 20 de febrero de 2019

ADIF y RENFE (Importante. Futuro-Elecciones)

Para TRABAJADOR@S o futur@s TRABAJADOR@S

Cada 4 años hay elecciones que servirán para elegir a l@s delegad@s que compondrán los Comités Provinciales que determinarán la composición del Comité General de Empresa. La votación se realizará el:
 6 de marzo de 2019 de 6 a 19h

Previamente se conforman las candidaturas por l@s trabajador@s que se quieren implicar directa o indirectamente avalando.

Se puede votar de 2 maneras:
  1.  físicamente (se proporciona el tiempo necesario y se considera trabajado). No olvidar el justificante de haber ejercido el derecho, por si las moscas [22-2-2019 ADIF] teniendo en cuenta las condiciones de la explotación ferroviaria, y cuando lo permita la organización del trabajo, se procurará dar a los trabajadores las necesarias facilidades con un tiempo máximo de hasta 2 horas, atendidas las circunstancias de proximidad y desplazamiento a las mesas
  2.  o por correo previamente (hasta el 28 de febrero)
¿Cómo funciona le voto por correo?📧
  1. Solicitud del voto por correo. Entregar modelo en CORREOS o solicitarlo en la Mesa Electoral. Identificarse con el DNI
  2. Enviarán a tu casa las papeletas (más o menos 4 días)
  3. Ir a correos y entregar sobre con papeleta correo certificado a la mesa electoral
Ventajas del voto por correo:
- Es una herramienta buena para casos de impedimento real (bajas, turnos,...)
- Si finalmente puedes asistir a votar (mucho mejor), puedes ir a la mesa y solicitar que te den tu voto por correo y comprobar. (Y diréis, ¿¿por qué dice lo de comprobar??? Ahora lo explico en incovenientes)

Inconvenientes del voto por correo:
- Abuso que compromete fraudes, como:
  1. La "flexibilidad" de suplantación del votante por parte de otros sindicatos para votar por ellos mismos (1 voto-1 afiliado) pidiendo el DNI e insistiendo y "facilitando" que te ahorran trabajo y no es necesario que vayas a votar. Aunque estés afiliado a un sindicato ¡¡tú puedes votar a quien quieras!!👿
  2. El abuso rizando el rizo💣: pero... y si se usa tu voto y ni siquiera va al sindicato al que perteneces???? Aunque suene raro piensa en la distribución territorial, a lo mejor cierto sindicato no tiene el peso suficiente en determinadas provincias, ¿me sigues? Ha habido casos en los que el voto ha sido distinto a lo que uno pensaba que iba a votar debido a esos intermediarios sindicales que "facilitan" la tarea en beneficio ¿¿¿propio???

Comentado el voto deciros que lo he decidido y..... me presento en Madrid por CGT!💪
También quería comentaros mi granito de arena que creo tan importante para cambiar las cosas:
- Ya casi 4 años desde que empecé (primera entrada) con el blog dando pequeños pasitos y en los que espero haber ayudado a muchos de vosotr@s generando test, añadiendo información, haciendo seguimientos, resolviendo dudas y en muchos casos haciendo compañer@s y en otros tantos amig@s.
- Nunca hablo de datos pero estoy muy contento con el impacto que tiene este blog y su Plataforma de Estudio y que he podido llevar a cabo a través de CGT junto con otr@s compañer@s y con vosotr@s l@s que leéis el blog tanto trabajador@s como candidat@s.
Desde mi perspectiva pienso que la labor informativa ha tenido sus frutos (aunque siempre se puede mejorar) y el hacer públicas determinadas cosas ha tenido un impacto muy positivo, como por ejemplo:

  • Huelga y encuesta sobre las 37.5 horas semanales junto con las reclamaciones de los trabajador@s sobre la Ley de Presupuesto Generales 2018 y posterior incorporación al II Convenio Colectivo
  • Comentar huelgas paripé 28 de septiembre 2017 y diciembre 2018 (doble escala salarial)
  • OEPs ADIF y RENFE:
    • Criticar las convocatorias e intentar mejorar los borradores de OEP ADIF (en RENFE más complicado) e intentar que se proporcione más info al candidat@
    • Preparación de material formativo para los distintos perfiles solicitados en las distintas OEP así como informar sobre los mismos.
    • Insistir en ingresos de personal para la renovación de la plantilla.
    • Promoción profesional antes de una OEP, tanto de CT, como de Técnico (Estructura de apoyo) como de Estructura de Dirección
      • Plazas interministeriales ADIF: finalmente adjudicaron 4 de 19 trabajadores previo a la "OEP" dónde la empresa aseguró que no había perfiles internos que cumpliesen los requisitos. Exclusión de todos y finalmente adjudicados
    • Ayudar a fundamentar reclamaciones y su trámite para mejorar los procesos de ingreso y/o movilidad.
    • Y por supuesto, dar a conocer a más gente la posibilidad de optar a estos puestos de estas empresas publicas ADIF y RENFE y que sea la persona más capacitada la que adjudique.
  • Movilidad. Ayudar a l@s compis a poder optar a promoción profesional.
    • En ADIF, la movilidad ha tenido varios problemas que desde mi opinión y en otros ámbitos/administraciones públicas no tienen cabida que son, el mezclar la promoción profesional con el concurso de traslados, algo que no termina de convencer y sobre todo con la no publicación de plazas a la hora de participar (también aplicable a RENFE). Una historia interesante sería esta.
    • En mi caso: llevo casi 10 años en la misma categoría con expectativas de irme a mi provincia de origen optando al traslado  y/o ascenso en personal operativo y en contraposición de optar a la categoría de Técnico (soy Ingeniero Técnico de Teleco y terminando el TFM de Innovación), aunque es difícil sin pasar por Cuadro Técnico (categoría muy mejorable económicamente respecto Personal Operativo pues se pierde dinero). Como curiosidad: que optando en esta movilidad a una plaza de CT de innovación la carrera de Teleco no entre en juego es de traca.

- Siempre intento ser justo y transparente refutando las informaciones dadas con datos y partiendo de la colaboración mutua y solidaridad. Y claro está, animando a leer y criticar (desde la lógica y la ley).



Participa, colabora y VOTA ¡¡La unión hace la fuerza💪!!

¡¡Los sitios los hacen las personas!!😎


CGT



👏👏Gracias a l@s colaboradores y a mis compañer@s por intentar tener un mundo más justo👏👏

jueves, 7 de febrero de 2019

RENFE 2019 (Futuros nuevos ingresos)

Para l@s que estáis pendiente de nuevas OEP´s informaros que el plan de Desvinculaciones y Jubilaciones Parciales lleva en marcha un tiempo. Actualmente, l@s trabajador@s han finalizado el plazo de inscripción a los mismos y ya se conocen datos.

Decir que lo que se firmó sobre el Convenio Colectivo II es un preacuerdo y esta pendiente de la aprobación por las Administraciones Competentes por lo que hasta que no se fije (publicación en BOE) no habrá movimientos.

Esperemos que la tasa de reposición (ingresos) sea superior al 100%!! Se habla sobre unos 1.000 ingresos (cuando esté más avanzado el tema se conocerá la distribución de perfiles)




Rompe con lo precario - RENFE

Recomendable Telegram RENFE

jueves, 31 de enero de 2019

ADIF (7.000 empleos en 5 años)

Esta mañana publiqué en Telegram el artículo de El País:
Isabel Pardo, presidenta de ADIF, tildó de “situación crítica” en su comparecencia del lunes en el Congreso de los Diputados. 

Reposición de las 6.000 bajas esperadas, principalmente en las áreas de mantenimiento y circulación, más un incremento neto del 10%sobre el actual volumen de plantilla, lo que arrojaría la incorporación de unas 7.200 personas hasta el arranque de 2024.


sábado, 19 de enero de 2019

ADIF y RENFE (Vía Muerta)


Ten fe RENFE
(*)
El tren de Extremadura 🚜🚂 (deja tirados a más de 150 pasajeros en plena noche y en mitad del campo, El Economista) está siendo un acicate de reivindicación para dar a conocer los problemas en este sector (La fiebre por el AVE deja en el olvido el resto de la red de ferrocarril, El País), pero no es algo nuevo, desde un sindicato minoritario, con una trayectoria de defensa del ferrocarril, de las condiciones laborales de l@s trabajador@s, de más de 30 años y con amplia implantación en el sector, siempre ha mantenido una lucha sindical y social contra lo que empezaban a ser los primeros indicios de gestión del ferrocarril público como negocio por encima de una gestión como servicio público y estratégico. Esta lucha se ha mantenido y se ha ido modificando a medida que aparecían nuevos planes de abandono de servicios y venta de patrimonio público a intereses privados. Os dejo el proyecto de ALTERNATIVA de un Ferrocarril Público y Social planteada
(*)Con sorna, una imagen difundida por las Redes Sociales: "Tras los últimos acontecimientos con los trenes en Extremadura, la empresa que los gestiona ha cambiado el logo de la empresa"

Os dejo el enlace del programa de ayer en La sexta:

Otros vídeos:


Videoclip💃🎶: Blanca Y Negra-Calentón (con Vito y Maikkel de SÍNKOPE) reivindicación para con el Tren de Extremadura


Vídeo de Plataformas Coordinadas por la Defensa del Ferrocarril donde se pone de manifiesto el expolio de recursos y el impacto ambiental y social que implica el desarrollo del AVE 🚄 o el transporte por carretera 🚚

jueves, 20 de diciembre de 2018

ADIF y RENFE (Convenio, negociaciones y huelga)

Respecto estos días y de toda la información vertida, os hago un resumen:

La firma del preacuerdo del II Convenio de RENFE respecto al empleo:
  • Eliminación nivel 3 de Cuadros Técnicos y Mandos Intermedios 👍 pero
  • Se siguen manteniendo la precariedad (convenio I):
    • las categorías de INGRESO (2 años y medio) Sigue la doble escala salarial [ya existía la categoría de entrada]
      • 2 años -30% de la categoría 
      • últimos 6 meses -15%
    • las BECAS (850e/mes)  Falsos becarios
  • Modificación de promoción para maquinistas 2+2+4👍
  • Pretensión de la empresa de 36 meses de permanencia en residencia->pendiente negociación antes del 30 de mayo. Al respecto este vídeo:
En ADIF se sigue negociando
Actualizada la entrada de Sueldos y titulaciones



Mi valoración:
- Los sindicatos mayoritarios rápido han firmado............. ¿?¿?¿😵 Incluso desconvocado su huelga paripé. Encima se echan los trastos a la cabeza entre ellos sacando pecho.....
- Los minoritarios seguimos presionando y reivindicando!! Mañana día 21 de Diciembre huelga!!! Motivos principales:


21 de Diciembre huelga!

miércoles, 12 de diciembre de 2018

OEPs ADIF y RENFE (Tasas e irregularidades)

Haciendo mención a un par de artículos de prensa de ayer día 11 de Diciembre, que me ha proporcionado una lectora del blog os traslado lo siguiente:
  • La OCU denuncia que RENFE cobra 10 euros por inscribirse en una oferta de empleo La Organización de Consumidores y Usuarios advierte, además, de que no se devolverá el dinero en caso de no ser elegido y tacha de "lamentable" esta práctica, por lo que pide a la empresa pública que deje de hacerlo (Público.es)
  • Por otra parte, se denunció (5/12/2018) por un sindicato minoritario que las plazas han debido de ofertarse primero a l@s trabajador@s (ver reclamación) y se insta a l@s trabajador@s a que hagan su impugnación individual. Un secretario general de un sindicato mayoritario considera que estas plazas habrían debido convocarse antes de manera interna para que fueran cubiertas por personal de la compañía y abrirse al público solo en el caso de que quedaran vacantes (El País)

Reclamación de la OCU

P.D.: En el caso de las plazas ofertadas para ESTRUCTURA DE DIRECCIÓN que solamente requiere de una entrevista hay que formalizar el derecho a la misma pagando 10 euros en concepto de ABONO DE LA TASA DE DERECHOS DE PARTICIPACIÓN

miércoles, 28 de noviembre de 2018

BECAS RENFE (Antigüedad)

Os dejo 2 enlaces de una noticia de ayer, 27 de Noviembre, respecto a una reivindicación (en principio para maquinistas🚂) sobre la beca formativa:
Cito:
"El TS declara que la formación recibida por un becario tiene por objeto facilitar su acceso a una relación laboral. Por lo tanto, con independencia de que se establezca una ayuda económica, la relación con la empresa no es laboral, por lo no cabe el reconocimiento del periodo de beca a efectos de la antigüedad en la empresa."

En contra posición de:
"aunque en su jurisprudencia anterior el TS ha admitido que la antigüedad se compute antes de la fecha de ingreso en la empresa, se hizo en atención a una normativa reguladora de los procesos formativos absolutamente distinta al prever que quienes aprobasen el concurso oposición ingresasen en las Escuelas de Aprendices de la Empresa, durante 3 años, que al estar previsto en el Reglamento de régimen interior computaban como antigüedad en la empresa."

Por ello, se desestima el recurso planteado al TS y se confirma la sentencia de la AN

"Voto particular. La magistrada discrepante considera que la demanda debió ser estimada, ya que aunque la relación entre empresa y becario no es laboral, sino formativa y aunque este periodo no se exija ningún tipo de prestación efectiva de trabajo y se perciba una compensación económica, esta actividad formativa es imprescindible para viabilizar el contrato del personal operativo de conducción que va a facilitar el proceso de sustitución de los trabajadores, por lo que a los exclusivos efectos postulados, y ante la falta expresa de regulación, nada impide que pueda reconocerse el periodo de tiempo de becario cuya duración máxima es de 6 meses en el momento en que el trabajador obtiene la certificación oportuna y es contratado para ocupar un puesto de trabajo concreto."

viernes, 28 de septiembre de 2018

RENFE (Ordenación de Adjudicaciones. Curiosidades)

[ENTRADA MODIFICADA]

Aclarando la situación.....

Cito una de las bases en curso (OEP comercial o mantenimiento, la OEP de maquinistas es similar):

Adjudicación de Plazas - OEP 2018

La ordenación de los participantes se realizará de mayor a menor, de acuerdo con la puntuación total.
La adjudicación de plazas se realizará entre los participantes debidamente ordenados conforme a los criterios anteriormente descritos, en función de las preferencias que se expresen por cada participante respecto de las plazas o residencias que en su momento se oferten

La adjudicación de plazas NO ES la asignación de residencia debido a que posteriormente en las bases se aclara como ha de hacerse la adjudicación de residencias (aunque en el párrafo anterior hable de residencias)

Otro comentario de otra persona (Anónimo) dice:
"En comercial y conducción (maquinistas) sólo entran a trabajar los que aprueban TODA la OEP, sin embargo, en mantenimiento está entrando gente con parte de la OEP suspensa (otra chapuza como la que ha hecho ADIF) por eso eligieron/elegirán residencia por nota y no por edad (y tiene sentido, sobre todo para quienes sí hayan aprobado todos los exámenes...). 
Si todos los de mantenimiento hubiesen aprobado la OEP, una vez firmado el contrato de trabajo (en el mismo día y por lo tanto igual antigüedad) elegirían por edad como en el resto de la empresa pero no es el caso."

Lo que podría explicar la convocatoria de 2017. Asignación (residencia PROVISIONAL) en base a información recabada por adjudicatari@s:
  • OEP Mantenimiento por NOTA (¿parte de OEP suspensa?)
  • OEP Comercial por EDAD
  • BECAS Maquinistas no se especifica adjudicación (solo ordenación) por EDAD 👀
  • CT especifica apto-aprobado ¿? (no tengo datos)

AÑADO:
En el acta de 31 de julio de 2017 (un sindicato minoritario NO FIRMÓ por el agravio que suponía) dice:
Los criterios de determinación de Fechas de Antigüedad para los ingresos que se produzcan en el Grupo Renfe a partir del 1 de julio de 2017, serán los siguientes: 
  1. La puntuación objetiva resultante de las correspondientes pruebas de selección, se utilizará para determinar los candidatos que han superado el proceso hasta completar el número de plazas ofertadas
  2. Una vez determinados y ordenados los adjudicatarios por la puntuación obtenida, se procederá, en cada una de las tandas o llamamientos parciales en las que se subdivida un mismo proceso de selección, a la ordenación de los integrantes de las citadas tandas o llamamientos por la aplicación de los siguientes criterios: 
    • primero por la mayor edad
    • en caso de empate por el género sub-representado 
    • y en caso de que el empate permanezca, por la puntuación obtenida en el proceso de selección. 
[Ahora viene lo importante]💣 La ordenación que resulte de la aplicación de estos criterios se utilizará para la adjudicación de las residencias que se oferten.
  • Fecha de ingreso: Las fechas de ingreso y de antigüedad en la Empresa serán las establecidas en La Normativa Laboral vigente
  • Fecha de Antigüedad en la Empresa a efectos de concursos y concurrencia con terceros: La fecha de antigüedad a efectos de concursos, concurrencia con terceros y de cómputos de períodos de permanencia en los subgrupos profesionales para la promoción profesional de nivel o subgrupo será, la fecha de efectos de la primera relación contractual de carácter laboral que se establezca con cualquier candidato que pertenezca al mismo llamamiento o tanda de plazas de la resolución del proceso de selección y que haya realizado y superado la correspondiente formación. 
Estas fechas servirán como ordenación para la asignación de su posición en el listado de ordenación de su correspondiente colectivo.

El procedimiento especificado en las bases 2018 sería el siguiente:
  • Una vez superada la fase de oposición ya pertenecéis a la empresa -> Adjudicación de plaza
  • Posteriormente, asignación de residencia, hay que aplicar la Normativa Laboral Vigente para que se le asigne una residencia.
    • Uno de los criterios de desempate es la antigüedad, después la edad. Al tener tod@s la misma antigüedad al firmar el contrato, pasa a aplicarse el criterio de desempate de la edad (el más mayor elige primero).
    • Además, como coincidís l@s que tratáis de consolidar (con contratos temporales) con l@s adjudicatari@s nuev@s, l@s que consoliden tendrán preferencia a la residencia puesto que tienen antigüedad.

Adjudicación de plaza VS Asignación de Residencia 
A mi parecer, como en muchísimos procesos, debería de ser por NOTA, sería lo más justo desde la objetividad de haber realizado un examen pero hay que amoldarse a las reglas del juego, y por lo tanto leer las bases. 
  • Convocatoria 2016:
    • Comercial y MantenimientoLas plazas adjudicadas tendrán carácter transitorio estando obligados a pedir residencia en traslado en el primer concurso de movilidad geográfica de ámbito nacional que se celebre en el Grupo Renfe
    • Cuadro TécnicoLa adjudicación de plazas se realizará entre los participantes debidamente ordenados conforme a los criterios anteriormente descritos en función de las preferencias expresadas, en su caso, por cada participante respecto de las plazas convocadas, de la siguiente manera: Primer Turno: En cumplimiento del Art.108.2 Promoción de la vigente Normativa laboral del Grupo Renfe, los trabajadores con contrato laboral fijo en el Grupo Renfe y con al menos dos años de antigüedad que, cumpliendo los requisitos de la convocatoria, hayan superado la Etapa 1 de las pruebas preselectivas, es decir, que hayan obtenido al menos 30 puntos (50% de la puntuación máxima de esa etapa). En caso de empate, la ordenación se realizará atendiendo a los criterios anteriormente expuestos
  • Convocatoria 2017:
    • Comercial y MantenimientoUna vez adjudicadas las plazas, la asignación de residencia, que tendrá carácter transitorio debiendo participar en el primer proceso de movilidad que se produzca, así como el resto de situaciones que hayan de dirimirse entre los adjudicatarios, se harán conforme a las reglas previstas en la Normativa Laboral del Grupo Renfe para las situaciones de concursos y concurrencia con terceros
    • Beca maquinistasLa asignación de Centro a los adjudicatarios de beca se realizará teniendo en cuenta en lo posible las preferencias expresadas por éstos y en función del orden establecido
    • Cuadro Técnico: Se adjudicará , el resto de plazas (1º las de discapacidad) en base a los resultados obtenidos en la Entrevista final. La plaza o residencia asignada tendrá carácter transitorio debiendo participar en el primer concurso de movilidad que se produzca
  • Convocatoria 2018:
    • Comercial, Mantenimiento y Maquinistas nacionales: igual que 2017
    • Maquinistas transfronterizoUna vez adjudicadas las plazas, se asignará la residencia de Barcelona en cuadros de servicios de tráficos transfronterizos, en los que, según lo establecido en la Normativa Laboral del Grupo Renfe para este tipo de tráficos, tendrá un compromiso de permanencia de hasta 36 meses



Por otro lado, DISCAPACIDAD:
  • Las bolsas se mezclan, turno normal con las del turno de discapacidad, no especificando como se ejecutarán.
  • Y por último, en base al artículo 59 del EBEP (Estatuto Básico del Empleado Público) se establece que para las Ofertas de Empleo Público se reservará un cupo no inferior al 7% de las vacantes. Cosa que no se ha cumplido ni en mantenimiento, ni en cuadro técnico, ni en Comercial (2 plazas de 80, cuando deberían de ser al menos 6). En el caso de maquinistas habría que cumplir con los requisitos psicofísicos de la Orden FOM/2872/2010

jueves, 6 de septiembre de 2018

ADIF y ADIF-Alta Velocidad (Negativa a la fusión)

Os dejo un artículo interesante sobre la negativa a la fusión de ADIF y ADIF-Alta Velocidad elaborado por eleconomista.es:

  1. Adif continuará siendo financiada por los PGE (Presupuestos Generales del Estado)
  2. Adif AV con el BEI (Banco Europeo de Inversiones), los mercados de deuda y las entidades financieras.