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viernes, 15 de marzo de 2019

RENFE 2019 (Futura OEP no, OEP 2019. Desvinculaciones y Jubilaciones parciales internas)

Hay una propuesta de 983 salidas previstas para este año 2019 en forma de desvinculación o jubilación parcial, se distribuyen de la siguiente forma (proporcional a la representación en la plantilla) :
  • 52 salidas del colectivo de Estructura de DIRECCIÓN💼 (40 desvinculaciones+12 Jubilaciones Parciales)
  • 43 salidas del colectivo de Estructura de APOYO📈 (9 desvinculaciones+34 Jubilaciones Parciales)
  • 73 salidas del colectivo de GESTIÓN 📎 (24 desvinculaciones+49 Jubilaciones Parciales)
  • 340 salidas del colectivo de CONDUCCIÓN🚂 (337 desvinculaciones+3 Jubilaciones Parciales)
  • 244 salidas del colectivo de COMERCIAL💳💸 (29 desvinculaciones+215 Jubilaciones Parciales)
  • 164 salidas del colectivo de TALLERES 👷(106 desvinculaciones+58 Jubilaciones Parciales)
  • Otras 67 desvinculaciones para Trabajadores NO APTOs (conducción)
Todavía se esta a la espera de que los Organismos Competentes validen el II Convenio Colectivo [validado] y que publiquen en el BOE. Y que de aumentar la tasa de reposición se podría ver aumentada la cifra.
Desvinculaciones en marcha pero jubilaciones pendientes

Añado gráfica de distribución por edad y sexo:
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017
Datos Informe Anual 2017 de Renfe (31 diciembre 2017)


Mi valoración:
- Esto abre camino a una nueva OEP. Como indico es una propuesta y esta pendiente de la validación (por favor, preguntas del tipo ¿¿Cuándo será??? Te invito a leer la entrada📑)
- Lo ideal es que las 983 plazas se ofertaran a los colectivos de gestión, conducción, comercial y talleres, dando la posibilidad a l@s trabajador@s actuales de poder optar a la promoción profesional!! ¿Cómo? Ordenadamente. Los puesto de Estructura de Dirección y de Apoyo que se oferten primeramente a l@s trabajador@s y lo que quede vacante después se saque a la "calle"


[Junio-2019] Se aumenta la tasa de reposición del 100% al 105% y se amplían las plazas para la OEP RENFE 2019 en curso (pincha aquí) (20 comercial y 29 mantenimiento) y con esto deciros que:
  • la OEP RENFE 2019 se lanzó el 7 de marzo
  • la propuesta de las desvinculaciones y jubilaciones parciales fue del 15 de marzo
Algo que ahora con la ampliación se ve que las desvinculaciones y las jubilaciones eran de la misma OEP 2019 y no al revés como suele hacerse (1º el planteamiento y 2º la reposición). Por lo que para conocer nuevos datos de OEP futura ¿2020? habrá que esperar (ver entrada siguiente)... lo que no se muy bien es ¿a qué?¿a los datos de jubilación para estimar? o ¿a la OEP directamente que se lance sin conocer los datos de jubilaciones?

Cambio el título de la entrada de FUTURA OEP por el de FUTURA OEP no, OEP 2019

martes, 12 de febrero de 2019

BECAS RENFE 2019 (Maquinistas. Publicación)

BECA RENFE 2019 (pincha aquí)

Plazas: 15 PLAZAS TRANSFRONTERIZO (formación Barcelona, L’ Hospitalet de Llobregat)
Requisitos:
  • Estar en posesión del Título de Conducción de Vehículos Ferroviarios de categoría B válido o de la Licencia de Conducción y el Diploma que acreditan los conocimientos generales mínimos necesarios para los certificados de categoría B, en vigor, a la fecha de publicación de la presente oferta.
  • Al menos francés B1 [Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas (MCERL)]
  • Otros...
Remuneración : 850e/mes
Duración: máximo 6 meses
Inscripción: 12 de febrero al 21 de febrero de 2019
Examen/prueba:
  • Si los candidatos son más que las becas ofertadas: Psicotécnico 
  • + prueba de nivel
  • Posteriormente, entrevista a l@s 15 primer@s

viernes, 31 de agosto de 2018

RENFE (Operadores Comercial, Mantenimiento y Maquinistas. Limitaciones en ingreso)

El otro día un lector del blog publicó una imagen al respecto de las residencias provisionales en la entrada del martes, 28 de agosto de 2018 OEP RENFE 2018 (Operadores Comercial y Mantenimiento. Residencias provisionales) era en base al Convenio Colectivo I que está vigente, decir que lo tenéis colgado en la entrada del jueves, 15 de diciembre de 2016 ADIF y RENFE (Sueldos y titulaciones)

Voy a hacer un inciso sobre dicho documento al tratarse de limitaciones de INGRESOS:


[1/1/2019] Modificado a partir del CONVENIO II (ver entrada Sueldos)

Cláusula 14.ª Plan de empleo.

[...]
Para las nuevas contrataciones que se realicen como consecuencia de la aplicación de lo estipulado en el párrafo anterior serán de aplicación las nuevas condiciones que se concretan en los acuerdos 14.1.º, 14.2.º, 14.3.º y 14.4.º de esta cláusula [...]

14.1 Ajustes de los salarios de los subgrupos profesionales de ingreso.
La retribución de los nuevos ingresos en el Grupo Renfe se adapta a las condiciones actuales de mercado, creando nuevos niveles de ingreso a los grupos profesionales.

Para ello se crean los oportunos niveles de ingreso [merma de sueldo en las categorías de ingreso por el mismo trabajo], que serán los de acceso a la Empresa a través de los correspondientes procesos de selección, en los Grupos profesionales de Estructura de apoyo y de Cuadros Técnicos y los subgrupos profesionales de ingreso en los colectivos de Comercial, de Fabricación y Mantenimiento y de Administración y Gestión del Grupo Profesional del Personal Operativo.

Como consecuencia de la experiencia, formación y desarrollo de la actividad laboral en el citado subgrupo profesional, se producirá la siguiente evolución, en aras a la confluencia con las retribuciones de los subgrupos de entrada. Las retribuciones de estos nuevos niveles, respecto a las actuales de los niveles de entrada, tendrán una reducción, durante los dos primeros años de un 30%, de un 15% los dos años siguientes y de un 10% el último año. [...] [Para conducción NO]
[1/1/2019] Modificado a partir del CONVENIO II: se eliminan 2 años (ver entrada Sueldos)

14.2 Bolsas de contratación [...]

14.3 Implementación de Becas Formativas.
[...] El importe de la beca se establece en una ayuda económica de 645 euros mensuales
[1/1/2019] Modificado a partir del CONVENIO II: 850 euros (ver entrada Sueldos)

En aquellos casos en que desde la residencia [entiéndase como RESIDENCIA LABORAL] del becario hasta el lugar de impartición de los cursos no existan servicios de cercanías o la distancia existente requiera que pernocte fuera de su residencia habitual, se analizará la posibilidad de facilitar un billete semanal de ida y vuelta en transporte ferroviario a su lugar de residencia particular, para cada uno de los casos.

Los tiempos máximos de duración de los periodos formativos de este tipo de becas y para los colectivos mencionados no superarán los 6 meses para los becarios en conducciónni un mes en comercial y en fabricación y mantenimiento, comprendiendo exclusivamente periodos de formación teórica y práctica, procurándose que la impartición de esta formación becada se efectúe en los Centros Formativos del Grupo que faciliten la mejor accesibilidad a los mismos.

14.4 Modificación de los sistemas de promoción.
El colectivo de conducción se conformará en 4 subgrupos profesionales: maquinista de entrada, maquinista, maquinista principal y maquinista jefe del tren. Los tiempos de permanencia para promocionar de un subgrupo al inmediato superior, fruto de la experiencia y del desarrollo de la actividad de conducción, así como la habilitación de vehículos e infraestructuras, se establecerán de la forma siguiente: desde el subgrupo de entrada al de maquinista en 2 añosdesde éste al de maquinista principal 4 años 2 años y desde este último al de maquinista jefe del tren otros 4 años.[...]

[1/1/2019] Modificado a partir del CONVENIO II (ver entrada Sueldos)


Para el resto de colectivos, la promoción entre los niveles salariales de los subgrupos profesionales de ingreso y desde estos subgrupos profesionales a los inmediatos superiores se realizará una vez adquirida la experiencia necesaria y haber superado los cursos específicos de formación y capacitación programados por la Empresa.

Con carácter general, a efectos de los sistemas de promoción y para todos los colectivos, serán computables los periodos de prestación efectiva en el Grupo, con independencia de la modalidad contractual en la que hayan sido prestados.[entiéndase como periodo de beca, contrato temporal o indefinido]

14.5 Definición de residencias estratégicas.
[...]



[22/11/2019] Modifica en la negociación de lo acordado en el CONVENIO II (ver entrada Sueldos). Afectación a la Cláusula 7.4. Solo afecta al colectivo de conducción (tacho lo que afecta y añado al final) y otra afectación general!
14.6 Movilidad.
Para dar una respuesta más dinámica a las necesidades de producción, las nuevas incorporaciones que se produzcan en el Grupo Renfe en cualquier colectivo, se podrán realizar con residencias transitorias, en el colectivo de conducción de hasta un máximo de 2 residencias transitorias sucesivas y por tiempo total máximo de 12 meses.

Para el resto de colectivos, se podrán incorporar con una única residencia transitoria por un periodo máximo de 12 meses.

Los trabajadores con residencia transitoria, solicitarán todas las residencias por orden de preferencia, en caso de no hacerlo, la Empresa le destinará a la residencia que estime oportuna.

En el colectivo de conducción, los procesos de movilidad se resolverán cada 12 meses y deberá hacerse efectiva la toma de posesión de la misma en un plazo máximo de 6 meses, momento a partir del cual se iniciaría el derecho a las indemnizaciones previstas en Convenio colectivo.

En el resto de colectivos, los procesos de movilidad se resolverán cada 18 meses y deberá hacerse efectiva la toma de posesión de la misma en un plazo máximo de 6 meses momento a partir del cual se iniciaría el derecho a las indemnizaciones previstas en Convenio colectivo.

Para los trabajadores en cuadros de servicios transfronterizos, habrá un compromiso de permanencia en los mismos de hasta 36 meses. En el ámbito de negociación del Convenio Colectivo del Grupo Renfe se negociará, para estos cuadros de servicio un tratamiento específico.

Los participantes en los procesos de movilidad que hayan obtenido plaza en una de las residencias solicitadas o renuncien a la misma, no podrán participar en la siguiente convocatoria de movilidad.

Los participantes que hayan obtenido plaza en los procesos de adscripción a un cuadro de servicio solicitado o renuncien al mismono podrán participar en los siguientes 24 meses en ningún proceso de adscripción, salvo aquellos que por movilidad geográfica no hubieran obtenido el cuadro de servicio solicitado en primer lugar y/o en los cuadros de servicio de nueva creación.

MODIFICACIÓN maquinistas (de manera genérica):
- Procesos de movilidad geográfica...se publicarán anualmente y solicitud de máximo 4 residencias
- Permanencia en la adjudicación:
  • si es la 1º prioridad solicitada... 3 años
  • si no es la 1º prioridad... 2 años
- Los cuadros de servicios 
  • si es la 1º prioridad solicitada... 2 siguiente procesos
  • si no es la 1º prioridad... 
MODIFICACIÓN para PERSONAL OPERATIVO de TODOS LOS COLECTIVOS (mantenimiento, comercial, conducción, ...) para movilidad FUNCIONAL :
- Se dará a conocer en el mismo momento de la publicación del proceso selectivo el detalle de las plazas



Mi valoración:
- Respecto todo ésto firmado por quien lo firmara... se sacan varias conclusiones:
+La quita económica en 5 años equivale a 1 sueldo anual (30%+30%+15%+15%+10%=100%) [excepto para el colectivo de conducción]
+Las movilidades internas no corresponden con los plazos escritos, es el caso de los COMERCIALES que todavía no han podido participar en su proceso de movilidad y llevan más de 12 meses en la residencia provisional.