ADIF y RENFE (Huelga)

Esta noche, a partir de las 00h, uno de los sindicatos minoritarios ha convocado huelga tanto en RENFE como en ADIF. 

Esta motivada por:

- El empleo y la calidad del mismo.

- La garantía del servicio público.

- Paralización de la externalización de las cargas de trabajo.

- Compromiso con el rejuvenecimiento de la plantilla, combinado con la Jubilación Parcial con las OEPs.

- Reconocimiento de Penosidad.

- Recuperación del poder adquisitivo.

El resto de sindicatos no participan

OEP ADIF 2016/2017 (Bolsa y jubilaciones parciales)

Esta noticia esta vinculada como sabéis a las jubilaciones parciales. Todavía no es definitivo el acuerdo ya que esta en proceso de  negociación y queda al menos otra reunión.

Se prevén para cubrir jubilaciones parciales:

 - 250 contratos a tiempo parcial. Tirarán de la bolsa de OEP 2016.

 - 152 contratos para jubilación parcial del 75% de las bajas de 2016 con una tasa de reposición del 100%. Para éstos contratos se creará una nueva OEP 2017 (no está convocada aún) pudiendo ser ingresos para Circulación, Infraestructura y Servicios Logísticos.

ADIF 2017 (Ascensos internos)

Movilidad Funcional para toda la empresa:

 - Se aprueban al menos 50 plazas de Técnicos, después irán Mandos Intermedios/Cuadros Técnicos para terminar por personal operativo del nivel 6 al 3.

 - Las convocatorias se iniciarán en Septiembre de 2017 y se terminará en el verano de 2018

Mi análisis:

- Solamente hablan de las 50 plazas de técnico que en un principio parecen insuficientes.

- Por otra parte, la empresa se compromete a satisfacer todas las necesidades territoriales de todas las áreas. Pinta bien, por lo que debería de promocionar mucha gente.

ADIF Movilidad Previa (exclusivo para trabajadores de ADIF. Final)

Por fin se resuelven las fechas de movilidades .

Por orden de la Directora General se informará a todos los responsables territoriales de los cambios. Los trabajadores conocerán la fecha aproximada de su movimiento.

Los movimientos vinculados y no vinculados a la OEP 2016 se procederá a ejecutarlos desde el 1 de septiembre de 2017 los que tengan ya la formación.

Otros terminarán la formación entre septiembre y octubre y cuando la terminen se procederá al traslado.

TODOS los trabajadores estarán en sus nuevas residencias/servicios como limite en enero de 2018 (no especifica si el 1 o el 31)

RENFE (Maquinistas. Compartir piso)

Debido a vuestros comentarios creo una entrada para que encontréis a compañeros de piso lo antes posible.


Espero que os sirva de ayuda.
Un saludo

OEP ADIF 2017 (ESTRUCTURA DE APOYO. Posibles plazas vacantes)

Los resultados internos de las plazas ofertadas son los siguientes:

TÉCNICOS	Plazas ofertadas	Aptos	Posibles plazas OEP
Arquitectura	2	0	2
Jurídica	12	4	8
Economía	10	0	10
Ingeniería Civil	9	0	9
Ingeniería Industrial	14	2	12
Sistemas de información	5	2	3
Ingeniería de Telecomunicaciones	8	1	7
Comunicación	2	1	1
TOTAL	62	10	52

(versión móvil: pincha la tabla con 2 dedos y desliza hacia un lado u otro. O sino con 1 dedo la tabla y a la vez con otro dedo pincha en otra zona y MUEVE)


Por lo que quedarían pendientes de publicar a la calle al menos 52 plazas para OEP.

Hay que tener en cuenta que en septiembre harán las entrevistas para los Aptos pudiendo caer alguno de la lista junto con los posibles rechazos.

OEP ADIF 2017 (ESTRUCTURA DE APOYO. Examen interno)

El día 12 de julio se ha realizado el examen para promoción interna para las 62 plazas de ESTRUCTURA DE APOYO [ver entrada OEP ADIF 2017 (ESTRUCTURA DE APOYO. Publicación interna)]

• En movilidad geográfica (traslado): Los compañeros que tienen la categoría estaban exentos de hacer el examen pero si tienen que hacer una entrevista.

• En movilidad funcional (ascensos): El examen a priori ha sido complicado. Se han presentado 44 participantes

El día 17 de julio se corregirá.

Mi análisis:

- Cuando salgan las notas se podrá estimar que puestos podrían salir, aunque previamente están los compañeros que ya tienen la categoría.

- Teniendo en cuenta que puede haber movilidad geográfica, si se ocupan las plazas ofertadas deberían de ofertar las que se quedan desiertas con el traslado ¿no? Por lo que si ascienden X personas deberían de ofertar a la calle 62-X. Veremos cuantas se ofertan finalmente.

OEP ADIF 2017 (ESTRUCTURA DE DIRECCIÓN. 3 plazas)

Acaban de publicarse 3 plazas de OEP vinculadas a la oferta 2016.
Los perfiles son los siguientes:

Director de Riesgos: (1 plaza en Madrid) Titulación Universitaria de Licenciado en Economía o en Administración y Dirección de Empresas, o Grados más Másteres Universitarios (Nivel 3 MECES) equivalentes y mínimo B2 de inglés

Subdirector de Comunicación: (1 plaza en Madrid) Titulación Universitaria de Licenciado en Periodismo o Grado más Máster Universitario (Nivel 3 MECES) equivalente y mínimo B2 de inglés.

Jefe de Riesgos y programas de seguros: (1 plaza en Madrid) Titulación Universitaria de Licenciado en Derecho, Economía o en Administración y Dirección de Empresas, o Grados más Másteres Universitarios (Nivel 3 MECES) equivalentes y mínimo B2 de inglés.

(versión móvil: pincha la tabla con 2 dedos y desliza hacia un lado u otro. O sino con 1 dedo la tabla y a la vez con otro dedo pincha en otra zona y MUEVE)

Las bases las podéis ver pinchando aquí

- Fecha de inscripción: Del 11 de Julio al 30 de Julio de 2017

- Precio: 30,19 € por inscripción pudiendo aplicarse descuento en función a las particularidades de la situación de cada uno

- Fecha de examen no se dispone aún, sin confirmar lugar

- Como comenté en anteriores entradas el temario a estudiar (pincha en cada una para descargarla o entra en la Plataforma de Estudio comoserferroviario.es)

  Marco jurídico genérico: Constitución Española, Ley Orgánica 3/2007, Ley 31/1995.

  Marco jurídico del sector público: Ley 39/2015, Ley 40/2015, Real Decreto Legislativo 3/2011.

  Marco jurídico del sector ferroviario: Ley 38/2015, Real Decreto2395/2004, Declaración sobre la red 2017. 

- Es un Concurso-Oposición:

 1º Oposición (200 puntos) que consta de:

      + 50 puntos de TEST psicométrico de inteligencia y razonamiento

      + 50 puntos de TEST inglés B2

      + 100 puntos de TEST del temario a estudiar

Para pasar a la siguiente fase hay que obtener como mínimo 100 puntos en el total pudiendo obtener un 40% en alguno de los TEST. (El Tribunal puede modificar el límite mínimo)

En caso de empate vale más los conocimientos generales, después el inglés y por último el psicométrico.

Solamente pasarán 10 candidatos. Cuando un candidato este inscrito en varios perfiles solo contará como 1 candidato.

 2º Consurso: Méritos (50 puntos) que consta de:

      + 25 puntos de Experiencia profesional (hay que demostrarla)

      + 15 puntos de Formación Reglada

      + 10 puntos de Formación Adicional

Al menos 1 entrevista (otros 50 puntos) pudiendo ser en parte o totalidad en inglés sobre los méritos y adecuación del perfil, interés y motivación.

- Después se realizará el reconocimiento médico. Siendo Apto o No apto.

- Posteriormente, los 3 candidatos, firmarán un contrato indefinido con 6 meses de prueba hasta poder consolidar.

Mi análisis:

- No especifica sueldo. [Ver entrada ADIF y RENFE (Sueldos y titulaciones)]

- Estas plazas no han sido ofertadas en promoción interna a los trabajadores. Y por lo que se había hablado ni siquiera estaban contempladas en publicarse ya que solo se hablaba de Cuadros técnicos y Técnicos.

- Aún siendo de mayor rango (Estructura de Dirección) que las ofrecidas en movilidad interna (Estructura de Apoyo) tienen menos requisitos en temario para estudiar. No incluyen del sector público: 39/2015 ni Real Decreto Legislativo 3/2011 y tampoco la Declaración sobre la red 2017.

- Referente al comentario del un sindicato mayoritario que decía "Tomaremos las medidas oportunas..." Ahora pregunto, ¿cuales son esas medidas? Porque otra vez que se limita nuestra promoción profesional como trabajadores

Vacaciones

Buenas, 

como comenté en la última entrada he estado de vacaciones y no he estado en España.

Me pondré al día esta semana y os informaré de cómo van las cosas. Solo he publicado la entrada anterior de convocatoria cercana de RENFE.

También deciros que he viajado por Europa en modo ferroviario ON y pronto pondré una entrada de mis aventuras y desventuras para que las tengáis en cuenta.